Использование конических роликовых подшипников

Хотя качество малых конических роликоподшипников хорошее, подшипник качения является прецизионным компонентом, и его использование должно осуществляться осторожно. Независимо от того, как используются высокопроизводительные подшипники, если они не используются должным образом, ожидаемая высокая производительность не будет получена. При использовании подшипников следует обратить внимание на следующие моменты:

(1) держите маленькие конические роликоподшипники и их окружение в чистоте.

Даже небольшая пыль, которая не видна глазу, может плохо повлиять на подшипники. Поэтому важно содержать окружающую территорию в чистоте, чтобы пыль не попадала в подшипники.

(2) Использовать с осторожностью.

Использование конических роликоподшипников для сильного удара может привести к образованию шрамов и вмятин, которые становятся причиной несчастных случаев. В тяжелых случаях они трескаются и ломаются, поэтому мы должны обратить на это внимание.

(3) Используйте правильные инструменты управления.

Избегайте замены их существующими инструментами. Необходимо использовать надлежащие инструменты.

(4) Обратите внимание на коррозию конических роликоподшипников.

При работе с подшипниками пот на руках может быть причиной ржавчины. Обязательно используйте чистые руки при обращении, лучше всего носить перчатки, если это возможно.

Использование слуха для выявления нарушений в работе конических роликовых подшипников является очень распространенным методом. Опытные операторы часто используют электронный стетоскоп для обнаружения аномального шума от детали. Если подшипник находится в хорошем рабочем состоянии, он будет издавать слабый шум. Если он издает резкое шипение, скрипы и другие нерегулярные звуки, это обычно означает, что подшипник находится в плохом рабочем состоянии.

Основные проблемы заключаются в следующем:

1. Коррозия поверхности плитки: выявлена аномальная концентрация элементов цветных металлов методом спектрального анализа; в феррографии появились субмикронные частицы износа с составом цветных металлов; содержание воды и кислотность смазочного масла превысили норматив.

2. Поверхностная деформация журнала: в феррографии есть абразивные частицы резки серии железа или частицы черного оксида, а на металлической поверхности есть закалка цвета.

3. Журнал поверхностной коррозии: спектральный анализ показал, что концентрация железа является ненормальной, есть много субмикронных частиц железного состава в феррографии, а содержание влаги или кислотное значение смазочного масла превышает стандарт.

4. Поверхностная деформация: абразивные частицы при резке обнаруживаются в феррографии, а частицы износа-цветные металлы.

5. Износ задней части подшипника: анализ спектра показал, что концентрация железа была ненормальной, было много субмикронных частиц износа состава железа, а влажность и кислотное значение смазочного масла были ненормальными.