В соответствии с осевой формой вал шестерни можно разделить на два типа: коленчатый вал и прямой вал. В зависимости от подшипника вала его можно разделить на вал, шпиндель и трансмиссионный вал.
Вращающийся вал при работе несет как изгибающий момент, так и молекулярную массу. Это наиболее распространенный вал в технике, такой как вал в различных редукторов.
Шпиндель используется для поддержки вращающихся частей, которые несут только изгибающий момент, но не передают крутящий момент. Некоторые шпиндели вращаются, например, у железнодорожных транспортных средств, в то время как другие нет, например, поддерживающие шкивы.
Для шестерен меньшего диаметра, когда диаметр корневого круга близок к диаметру вала, шестерню и вал можно вставить в основной корпус.
Шестеренчатый вал представляет собой комбинацию вала и шестерни. Однако во время проектирования вам все равно придется попытаться сократить длину оси. Слишком длинные точки не подходят для фрезеровки. Во-вторых, опора вала слишком длинная, что приведет к сгущению вала и увеличению механической прочности (например, жесткости, отклонения, прочности на изгиб и т. Д.).
Вал шестерни обычно является шестерней (шестерней с несколькими зубьями), а вал шестерни обычно находится на высокой скорости (т. е. д. Низкий уровень артериального давления).
Зубчатые валы редко используются в качестве скользящих шестерен с регулируемой скоростью. Обычно это фиксированные скоростные передачи. Прежде всего, поскольку они высокоскоростные, они не могут выполнять скользящее движение на высокой скорости.
Позвоните нам на: 
Напишите нам: 
NO. 1192, Xinhu Street, Dezhou City, Shandong, China 
en
cn 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
pl 
hu 
