Сферические конические роликовые подшипники имеют двойные ряды роликов, с одной общей сферической дорожкой качения на наружном кольце и двумя дорожками качения, которые наклонены под углом относительно оси подшипника на внутреннем кольце. Эта умная конструкция придает ему свойства самовыравнивания, что делает его менее подверженным влиянию ошибок в угле между валом и корпусом подшипника или отклонении вала. Он подходит для ситуаций, когда ошибки при установке или отклонение вала вызывают угловые ошибки. В дополнение к возможности выдерживать радиальные нагрузки, сферические конические роликоподшипники также могут выдерживать двунаправленные осевые нагрузки. Внутреннее отверстие подшипника доступно в 2 типах: цилиндрическом и сплющенном. Коническое отверстие имеет два угла конуса 1:30 и 1:12. Этот конический подшипник отверстия можно легко и быстро установить на вал или ступенчатый вал машины с помощью плотно прилегающей втулки или втулки свободной посадки.
Основные области применения: бумагоделательной техники, редукторы, железнодорожные оси транспортных средств, редукторы прокатного стана, валки прокатного стана, дробилки, вибрационные грохоты, печатное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, различные промышленные редукторы скорости, И вертикально установленные само-выравнивая подшипники.
Сферические конические роликоподшипники имеют цилиндрические роликоподшипники с коническими роликами между двумя рядами внутренних дорожек, в то время как внешняя дорожка качения представляет собой сферическую поверхность. Центр кривизны наружной поверхности raceway кольца это же как центр подшипника, поэтому он имеет такую же собственн-выравнивая функцию как собственн-выравнивая шарикоподшипник. Он может автоматически регулировать нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку при отклонении вала и корпуса. Как важная установка многих инструментов для бурения скважин , он может выдерживать большие радиальные нагрузки и подходит для больших нагрузок и ударных нагрузок. Внутреннее кольцо имеет коническое отверстие и может быть непосредственно установлено или установлено на цилиндрический вал с плотно прилегающей втулкой или съемной втулкой. Клетка изготовлена из штампованной стали, полиамида или медного сплава.
Для самоцентрирующихся подшипников, при установке подшипников с валами в отверстие вала корпуса модуля бурового насоса или других машин можно использовать среднее монтажное кольцо для предотвращения наклона или вращения внешнего кольца. Следует отметить, что некоторые размеры самовыравниваемых шарикоподшипников имеют шарики, выступающие со стороны подшипника, поэтому среднее монтажное кольцо должно быть вогнутым, чтобы предотвратить повреждение шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливается с использованием механических или гидравлических методов прессования.
Для сепарационных подшипников внутреннее и внешнее кольца могут устанавливаться отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда как внутреннее, так и внешнее кольца требуют интерференционной подгонки. Вводя вал с внутренним кольцом уже установленным в корпус подшипника содержа наружное кольцо, убеждайтесь проверить если внутреннее и наружное кольца как следует выровнены для избежания поцарапать расевай подшипника и части завальцовки. Если в цилиндрических и игольчатых роликоподшипниках используется внутреннее кольцо без фланцевой кромки или внутреннее кольцо с одной фланцевой кромкой, рекомендуется использовать установочную втулку.
Позвоните нам на: 
Напишите нам: 
NO. 1192, Xinhu Street, Dezhou City, Shandong, China 
en
cn 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
pl 
hu 
